中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会在京联合首次发布汽车零整比100指数的研究成果。通过选取100款车型，调研计算其零整比系数，然后取算数平均值。首期汽车零整比100指数为329.35%，本次零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级的869.82%。

此次汽车零整比100指数样本车型的销售价格由43900元至956000元，为便于消费者进行参照比较，两协会将样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体，其中5万元-30万元价格区间的车型数量占比达到87%。》》汽车零整比100指数完整数据《《

何为零整比

零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。比如说一款零整比为500%的汽车，购买全部配件的价格，相当于购买5辆整车。如果消费者选购了零整比高的车型，那意味着消费者后期的维护成本也更高。而考虑到汽车属于耐用消费品，其使用寿命周期较长，因此零整比对消费者有重要参考价值。

各价格区间车型零整比之最

5万至10万元的车型有26款车，零整比系数最高的是广汽本田飞度（463.8%），零整比系数最低的是力帆620为157.98%。

10万至15万元的车型有27款车，零整比系数最高的是东风本田思域（355.12%），零整比系数最低的是长城哈弗H6为182.76%。

15万至20万元的车型有17款车，零整比系数最高的是一汽马自达6（557.08%），零整比系数最低的是东风悦达起亚K5为164.93%。

20万至30万元的车型有15款车，零整比系数最高的是华晨宝马X1为（597.85%），零整比系数最低的是上汽通用别克昂科威为247.52%。

零整比系数最高的汽车集中在30―40万元这一价格区间，在这100款汽车中零整比系数最高者为“北京奔驰GLK级”，该款汽车零整比数字高达869.82%，也就是说把GLK拆成零件单卖的话，卖出的总金额可以购买8.7辆GLK整车。嘛，毕竟是豪车，买得起的土豪也不差这点钱。

零整比100指数的影响

自2014年4月至今，“两协会”已累计向社会公开发布了74款车型的整车零整比和500款车型的常用配件负担指数。总体来看，在历次汽车零整比研究和发布的引导下，透视出零整比系数呈现逐次下降的趋势，有效降低了消费者的负担。但与此同时，各车型间维修成本的差异仍然较大，本期100款车型的零整比系数高低差异达5.5倍，部分车型零整比过高仍是不争的事实。

未来，汽车零整比100指数将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。